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俄重视直升机换代 三款新机将大批量装备部队

发布时间:2019-12-04 16:28 来源:未知 编辑:admin

  他说:“4年内总共计划向各编队提供超过100架新的战斗直升机和教练机。这些直升机可以让军队全天候在平原和山川执行军事行动,从而将空军战斗力提高2倍左右。”

  泽林将军同时还对记者说:“我们正在研制第五代直升机。俄罗斯军工综合体解决了军队接装米-28N和卡-52直升机的任务。现在我们在研制第五代直升机。” 他表示,研制直升机的工作与研制第五代战斗机的工作相类似。

  这是俄罗斯军方首次向外界透露俄罗斯在研制第五代直升机的消息。 早前,专家将装备有新型机载设备的米-28N“夜间猎手”直升机看做是新一代直升机。

  泽林上将2008年8月宣布,俄空军将在2011-2015年间采购并装备超过100架的新型军用直升机,其中既包括刚研制成功不久的米-28N“夜间猎人”和卡-52“短吻鳄”攻击直升机,也包括经过全面升级改进的米-8系列运输直升机。

  除此之外,俄陆军航空兵部队也将装备超过60架米-28N、卡-52和米-8 MTV5型直升机,同时,其现役的米-24攻击直升机和米-26重型运输直升机也将在2011年前得到现代化改装。

  俄空军总司令表示,实施上述计划的目的是为了打造一支具有战略意义的陆军航空兵打击集群。这样一支具备强大攻击能力的空中力量不但可独立执行作战任务,而且还可为其他执行特种行动的强力部门提供有力支援。新装备的直升机群将成为俄特种部队和山地作战部队的主要空中机动力量。

  在谈到俄陆军航空兵的装备更新问题时,俄空军总司令指出,到2011年之前,现役的米-24PH和米-26均将得到现代化改进,两种直升机均将安装数字化的新型机载航电设备,整体作战效能和可靠性均将获得成倍的提升。

  有分析人士指出,尽管俄罗斯军方此前曾宣布将在2015年之前采购数十架卡-50“黑鲨”和卡-52“短吻鳄”武装直升机,用以装备其特种部队,但从俄空军司令透露的最新消息来看,这两种昂贵直升机的采购数量可能并不会完全满足俄军方的要求。

  在经过长期的停顿之后,卡-50/52的生产活动终于在2006年得以重新启动。虽然这两种先进的直升机在与米-28N的竞争中败下阵来,未能成为俄陆军航空兵的主战装备,但它们却被选作俄特种部队的火力支援机型。

  泽林上将同时还强调说,俄无线电技术部队近期将接装一批新型雷达站,同时,俄特种作战司令部下辖的数个防空导弹团也将换装最新型的S-400防空导弹系统。

  卡-52武装直升机是俄罗斯卡莫夫设计局为卡-50直升机设计的为其提供战场情报、进行协调和控制的保障机。1996年11月12日,乌赫托马直升机厂首次公开展出一种新式武装直升机卡-52,俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”(Alligator)为其命名。与著名的卡-50直升机同属共轴型直升机系列,北约称之为“噱头B”(HokumB)。它继承了卡-50的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其他一些机上设备。卡-52和卡-50的不同之处在于它采用了并列式双座驾驶舱。能够满足直升机在昼夜和各种气象条件下完成超低空对地面目标进行突击的需要。

  卡-52武装直升机的主要任务是对战场实施空中侦察,使突击直升机群能更隐蔽地采取突袭行动,可大大降低突袭风险。攻击和消灭敌方坦克、装甲车辆及地面机械化部队。也可同敌人的低速空中目标作战。卡—52被称作“智能”型直升机,它具有最新的自动目标指示仪和独特的高度程序,能为战斗直升机群进行目标分配,以充分发挥卡50战斗直升祝的作用和协调其机群的战斗行动。用于飞行员训练。由于两名乘员坐位并排且有自己的操纵装置,所以用于飞行训练和战斗训练十分方便。可执行海航任务。虽然卡—52是专门为陆军航空兵研制的直升机,但在必要时,它也可在舰艇甲板安全着舰。

  卡—52的飞行试验原定于1996年l1月开始,但由于要参加当年12月9日的印度航展而被迫推迟。因卡—52有85%的结构与卡—50一样,所以测试的重点将是机载电子设备。虽然它还需要测定飞行性能和进行失速状态试飞,但总的试验量,比起卡—50和美国的RAH—66科曼奇直升机来要少得多。预计卡—52将比“科曼奇”直升机先投入现役使用。

  对卡—52的改进改型主要有以下考虑:研究卡—52隐形直升机方案,以降低其对地面雷达的反射截面积;研制较便宜的纯粹的卡—52教练机,以适应用户要求;在卡—52上安装最大功率为2500马力的新型发动机,以进一步提高飞行性能;提高卡—52的武器挂载能力,其中包括挂载作为战斗直升未来武器的高超音速反坦克导弹。

  米-28N“夜间猎手”直升机由位于莫斯科的“米尔”设计局研制,由罗斯托夫直升机公司负责批量生产。根据俄国防部今年的国防采购计划,罗斯托夫公司今年必须生产出两架米-28N。到2010年,俄国防部将采购50架该型直升机,并配备给空军部队。

  米-28N属于第四代武装直升机,为米-28“浩劫”直升机的改进型号,售价约为1200万美元,其主要有两种类型:基本型和出口型。米-28N主要用于打击坦克、装甲车辆、各种有生力量和经过防护的目标,还可拦截敌方的低空高速或低速飞行器。

  与美制的“长弓阿帕奇”相比,米-28N在火力上更胜一筹:直升机上挂载了“攻击”型超音速空对地反坦克导弹和超音速“针”式空对空导弹;此外,飞机上还装备有30毫米口径移动式机关炮。按照设计要求,一架米-28N所携带的弹药数量足以摧毁10辆坦克。

  米-28N最引人注目之处在于,它能在夜空、浓雾、甚至能见度为零的恶劣气象条件下作战,是名副其实的“黑夜猎手”。米-28N还是目前世界上惟一能在离地5米的高度进行攻击和长时间高速飞行的直升机。米-28N在空中能够完成“前空翻”、“后空翻”和“侧滚”等高难度的特技动作,以躲避敌方导弹的攻击。

  米-28N还是世界上最安全的武装直升机。它的螺旋桨叶用钛合金制成,即使被子弹击中也不易损坏;此外,即使飞机以140公里的时速坠地,也可以保证飞行员安全。

  安萨特—u教练直升机也已经通过测试,即将投入量产。安萨特—u直升机的前身是喀山直升机制造厂研制的“安萨特”多用途轻型直升机。安萨特—u直升机的设计工作始于上世纪90年代中期。

  “安萨特”-2RTS是现今俄军装备的唯一一种采用电传操纵系统的直升机。直升机的可操作性十分出色。它的座舱设计比运输型有很大进步,采用了串列式全玻璃化座舱,机上还配置了其他多种先进的机载系统,提高了执行夜间或复杂气象条件下作战任务的能力。它还改变了探测器安装在旋翼顶部的设计弱点,将探测和瞄准系统直接安装在直升机鼻顶部,从而保证了侦察和攻击的准确性。它的武器为4枚“伊格拉”空空导弹、58毫米口径火箭弹和“岩石”式12.7毫米航空机枪。在现代城市作战中,中、重型武装直升机目标过于明显,受地面火力袭击可能性大。像“安萨特”-2RTS这样轻型武装直升机轻便灵活,既可减少自身受攻击概率,还能对巷战分队提供及时低空火力支援。它集侦察、目标指示和火力攻击与近地支援于一身,是一种技术先进的多用途轻型武装直升机。

  “安萨特”市场前景乐观。韩国购买了7架“安萨特”通用型直升机。俄国防部已为俄陆军航空兵所属的各飞行学校订购一批“安萨特”U型教练直升机,用于培训未来的直升机飞行员。“安萨特”-2RTS在今年上半年通过所有技术飞行测试,计划在2007年初正式进入俄陆军航空兵服役。届时它将与米-28H形成轻重搭配的“世纪编组”,大大提升俄陆军的立体作战能力。(钟雅)

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