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马航失事已好几年我们是否真的了解飞机的救生系统?

发布时间:2019-11-21 15:34 来源:未知 编辑:admin

  2014年10月10日,澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认,MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。[1]

  2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航MH370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

  马航遇难到如今已经过去了三年,网络上关于马航的传闻不少:有阴谋论、有鬼神论、甚至玄学家们也出来除了个热闹,可见马航事件给整个社会带来了多么大的舆论影响。

  许多科技盲人不禁会疑惑,飞机上不都有应急救生系统吗?为什么马航还会出事,飞机不都有黑匣子吗?为什么就找不到?

  飞机上都有一系列的突发事故安全救生设备,这些设备大家都很熟悉,由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等····这些都是我们平时比较了解和常见的。可是今天我们说的是航空生命救生系统,一听名字就高大上,很科学很可靠的样子!

  航空生命救生系统是指用于飞行人员及乘员从失事的航空器中实现救生的设备系统。除飞机空中失事救生系统外,地面迫降时拦阻网救生系统、民航机旅客应急撤离系统以及直升机坠毁救生等也均属航空救生系统。

  而且在危及时刻,系统还可以启动应急离机装置,主要有敞开式弹射座椅、密闭弹射舱和飞行弹射座椅。

  敞开式弹射座椅由座椅主体、弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等组成。飞行人员气动弹射跳伞手柄后完成:人体约束定位、弹射通道清除(舱外爆破抛放)、人椅弹射离机、姿态控制系统工作、射伞枪射出稳定减速伞,程序控制系统感受人椅系统的高度、速度、运动加速度等参数,选择和控制人椅分离和救生伞张开时机。

  密闭弹射舱,由舱体、活动舱门、弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等组成。弹射时,人体约束机构定位、弹射通道清除、密闭舱弹射离机、稳定减速。

  飞行弹射座椅,由弹射座椅、机翼、机身、尾翼、发动机等组成。弹射座椅离机飞行一段距离后,乘员与座椅脱离,打开降落伞降落。

  除了我们众所周知的降落伞以外,还有生存求救设备分生存设备和求救设备两类。

  生存设备主要有急救药品、应急食品、指北针、救生手册和保证飞行人员在海上、沙漠、丛林、寒区等条件下生存的救生药品,如救生船、救生衣或腋下救生器、抗浸服、驱鲨剂、海水淡化剂、饮水、太阳蒸馏器、下树绳、吊床和防蚊、防虫、防蛇药品、防寒睡袋、化学产热袋、防风火柴、引火物等。上述设备通常可以保证飞行人员在恶劣的自然地理条件下独立生存3天左右。独立生存三天,给我们搜救争取到了宝贵的时间。

  求救设备主要有呼救电台、雷达波发射器和信号枪、光烟管、闪光标位器、太阳反光镜、海水染色剂等。呼救电台和雷达波反射器的作用距离通常为30~150公里,目视求救设备的显示距离通常为3~30公里。

  不过肯定也会有网友有疑问,现如今我们的科技都如此发达了,为什么还是没办法保障飞机事故中乘客的人身安全?

  因为生命很脆肉,哪怕在未来,我们的科技发展到如同科幻电影里的情节一样,我们也无法保证每个人的人身安全。因为我们谁也没办法保证一个人从几千米高空坠楼下来后是否安然无恙,哪怕依靠高科技的辅助。

  这是大喵第十四次更新文章啦,你来与不来,我们就在这里等你!返回搜狐,查看更多

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