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世界十大轮式装甲车:中国仅排第四与第一相差多少

发布时间:2019-11-02 07:10 来源:未知 编辑:admin

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  速度快机动性强作战半径大全天候作战可以说这是它的优点,在巷战和城市作战中它绝对是首选,美国的作战部队从海湾战争到现在绝大多数用的都是轮式装甲车,里面的配置也是越来越先进,不光有先进的通讯系统和侦查系统!还有就是在伊拉克战中他们的轮式装甲车还配置了一种可以通过高科技手段来辨别敌方射击人员射击时的方向和位置!从而能快速的找到敌人并与之消灭敌人保存自己,可是说现在的武装装甲车那是越来越先进!而且作用也越来越大。

  拳击手装甲运兵车是德国研制的一款战车,其最大特点是装甲防护采用了模块化装甲,钢和陶瓷组合成的装甲板块由螺栓加以固定。这种模块化装甲在顶部可抗攻顶导禅,在底盘可抗地雷破坏。“拳击手”外形光滑,结构平整,有助于降低雷达信号强度。车上还有减低红外特征措施。

  “拳击手”之所以力气大,跑得快,主要靠它的驾驶模组模块化设计。它装置有MTU公司的8缸机械增压柴油发动机,功率达530千瓦;配装精密的艾利森自动变速箱和先进轮胎,备有两种悬挂和行走装置模块可供选择。因此,它战术机动能力很强,公路最大速度达103公里/小时,最大行程1000公里。当然,它重25~33吨,确实存在战略机动性受限的不足。不过,德、荷两国对“拳击手”的战略空运能力似乎没有看重。“拳击手”只是国内一些刊物和网上习惯的叫法,根据生产厂商的车辆LOGO和英文单词“boxer”来看,正规的翻译应该是“拳师犬”,这也符合德国陆军用动物名字命名装甲车辆的习惯。

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  斯特赖克最大特点与创新在于几乎所有的延伸车型都可以用即时套件升级方式从基础型改装而来,改装可以在战场前线上完成,因此提供了极大的运用弹性。若有某一型车战损不必再等待从后方运补,可以抽调另一台较不重要的车型改装。

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  帕提亚AMV 8×8轮式步兵战车拥有整个AMV车族最强大的装甲防护,其装甲组件是防护级别最高的。在车体的中后部安装了1座GDLS CTC LAV-30毫米炮塔,该炮塔为双人炮塔。炮塔上安装的是ATK Bushmaster公司的30毫米机关炮和1挺7.62毫米同轴机枪以及昼夜瞄准具。第1辆步兵战车原型车被命名为AMV-P2,已经交付芬兰陆军测试。步兵战车具备两栖作战能力。

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  ZBL-09步兵战车又被称为ZBL-09 8×8轮式步兵战车、09式步兵战车或09式轮式步兵战车,是我国研制的的一种8×8轮式步兵战车,它首次公开亮相是在2009年10月1日的中华人民共和国首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会的分列式上,它排在装甲车方队的第5位,由中国人民解放军陆军第54集团军的成员驾驶。

  ZBL-09步兵战车的主要武器为一挺30毫米机关炮、改进型红箭-73C反坦克导弹和车载7.62mm并列机枪。其大炮版本则可以拥有一枚105毫米或122毫米口径的榴弹炮。

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  法国人似乎对轮式装甲车情有独钟。单就型号来说,VBR、VCR、VBL、M3、EBR、AML-90、AMX一10RC、ACMAT、VXB一170等等,不下十多种,令人目不暇接,在这方面,世界上没有哪个国家能超过它。近年来,法国军方又染指中型和重型轮式步兵战车,VBCI轮式步兵战车就是其中的佼佼者。

  VBCI步兵战车采用8x8高机动性轮式底盘,机动性好,战场可部署能力强,可以空运、海运、铁路运输和用公路平板车运输。车体由前至后分别是:驾驶室和动力舱、战斗舱和载员室。车体前部左侧为驾驶室,这是一个独立的舱室,有隔板和动力舱隔开,又有通道和后部相连通。驾驶舱盖向右打开,其前方有3具潜望镜,中间的1具可换为夜视镜,驾驶员的坐席可调。动力舱位于右侧,前部是发动机和变速箱,稍后是水散热器,发动机排气管的布置很巧妙,可降低车辆的红外热特征;动力舱的上部有一个尺寸很大的检查窗,便于维修保养和整体更换发动机和变速箱。包括炮塔和武器在内的战斗室也是独立的,用筒状格网和其它部分隔开,战斗室的位置稍稍偏右,其左侧留出通道。后部的载员舱较宽敞,整个容积达13立方米,载员的坐席是独立的,两排载员面对面而坐。车体的最后是宽大的跳板式尾门,可用液压装置向下打开,尾门上还有一个向右开启的小门。引人注意的是,VBCI步兵战车上没有开射击孔,这是当前的“国际流行色”,也是安装了附加装甲后不得不采取的措施。可以认为,VBCI步兵战车上的载员是以下车战斗为主的。

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  瑞士的装甲车辆技术堪称后来居上,独树一帜。其代表作品便是两栖的“食人鱼”轮式系列装甲车。

  除瑞士本国采购外,欧洲、非洲、澳洲、北美和南美洲的多个国家采购了“食人鱼”。1977年瑞士莫瓦格公司还特许加拿大生产491辆6×6“食人鱼”,并专为美军海军陆战队生产758辆8×8“食人鱼”。小国研制的武器,装备了超级大国部队,这是件举世瞩目的很有趣的事。“食人鱼”已经发展到第五代,美国斯特赖克装甲车也是延伸自此型。

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  潘德II型装甲车 Pandur II 8x8是奥地利的一款八轮甲车(也有六轮版本),目前为葡萄牙陆军主力车种。2006年捷克陆军与奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司(Steyr-Daimler-Puch)签订8.2亿欧元之协议购买234辆以上。

  “潘德II”是一种性能优异的作战平台,而且变型能力强,可根据需要加装不同的武器系统以形成多种用途的装甲车辆。特别是其中的8 X 8车型由于空间和载重能力更大,所以可加装的武器系统能力也更强。

  “潘德ll”的主要车型包括装甲人员输送车和装甲侦察车,另外还有一种重要车型是侦察及火力支援车。首先来看一下装甲人员输送车的武器配置,该型车在战斗舱上方装有1个带装甲护板的转动武器架,根据不同客户需要,其上可安装7.62或12.7毫米机枪,也可安装40毫米自动榴弹发射器。

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  BTR-90“罗斯托克”将成为未来俄罗斯陆军最主要的轮式战车。BTR-90型装甲输送车仅重17吨,装有功率为375千瓦的柴油发动机,路面最大行驶速度达100公里/小时,在遭到严重破坏的路面上行驶仍可达到50公里/小时。BTR-90可随时趟过水中障碍,在4个轮胎完全损坏的情况下仍具有战场转移能力。它可运送10名全副武装的士兵,每个步兵乘坐的空间比过去的俄制战车增加了50%,这对外观轮廓没有多少增加的BTR-90而言实在是不小的突破。车辆的减震系统得到相当改善。对俄军官兵而言,在路况很差的俄罗斯外高加索地区行驶,这实在是个福音。

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  1998年,“半人马座”车的原生产商,意大利依维柯·菲亚特-奥托·梅莱拉集团开始自筹资金研制一种火力更强大的“半人马座”。这种新车型取消了原车型的105毫米线膛炮,取而代之的是一种120毫米滑膛坦克炮。2002年完成时,新“半人马座”便成为与最新作战坦克装备相同火力的第一种轮式装甲车辆。

  由此可见,新型“半人马座”已成为一种具有一定战役机动能力的、性能非常优越的轮式装甲车辆。其120毫米火炮使它在火力方面可与任何作战坦克匹敌,但自身重量却轻得多,新型“半人马座”轮式装甲车的确是一辆真正的“轮式坦克”。

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  土耳其FNSS防务系统公司是土耳其装甲战斗车辆制造领域举足轻重的军工企业,最近15年来一直致力于履带式装甲车辆的研发,如ACV、 ACV-NG系列装甲车辆等等。3年前,为顺应世界装甲车辆轮式化的大趋势,FNSS公司决定开始研制轮式装甲车。作为一种“全新的开始”,FNSS公司在对世界上各种在研和已服役的轮式装甲车进行广泛调研之后,采用最优化设计方法和借鉴先进轮式装甲车的部分技术推出了一款名为“豹”(PARS)式的全新系列轮式装甲车。PARS在土耳其语里的意思是“豹”,这是一种身手敏捷而四肢强壮的大型猫科动物。FNSS公司将自己倾力打造的首款轮式装甲车冠以如此迅猛矫健的名字,是希望“豹”式车辆能真正成为一种具有国际竞争力的名牌轮式装甲车。

  你指的是中国的ZBL-09轮式步战车,虽然ZBL-09是2009年公开的,但是实际上设计及服役时间都比这个早不少,在那个时候是世界上数一数二的,大炮版的甚至可以抗一门105榴弹炮,火力威猛,但是和近些年面世的新型轮式装甲车相比,有些新技术没有采用,例如新型复合装甲模块、遥控机枪等,所以虽然现在不落后,但是毕竟是十几年前的产物,要和第一比起来,火力够了,但是防御差点,遥控机枪差点。

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