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深度:解析我国海军反潜机发展 一型号实现搜攻一体

发布时间:2019-06-20 16:07 来源:未知 编辑:admin

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  高新6反潜机是我国海军航空兵新一代反潜机,它的研制成功解决了我国海军航空兵固定翼反潜机数量不足的问题,有力的提高我国海军的反潜能力。

  新中国成立之后,帝国主义对我国采取了敌视政策,不时派潜艇对我国沿海进行侦察,在这种情况下,我国决定引进反潜飞机,以提高我国水下防御能力,考虑到当时的国际环境,我国从前苏联引进了6架别-6水上反潜机,它是前苏联在上世纪40年代末期研制的一型水上巡逻/反潜飞机,它配备有两部ASH-72活塞发动机,最大起飞重量29吨,载荷10吨,最大平飞速度400公里/小时,航程4800公里,武器包括多门航炮,机翼下面有挂架,可以挂载鱼雷、深水炸弹等武器。

  由于研制时间较早,别-6的搜潜设备比较简单,大多数情况下只能依靠目视搜索目标,因此难以对付现代化的潜艇,尤其是核动力潜艇,所以前苏联随后又研制了别-12等新型水上巡逻/反潜飞机,但是由于中苏关系的变化,我国海军航空兵没有能够引进这些新型飞机。

  1968年,海军考虑到美国及前苏联已经开始列装核潜艇,以别-6现有的能力已经无法与之相对抗,研制新型水上巡逻/反潜飞机还需要时日,引进渠道也已经中断,因此要求相关单位立足国内对别-6进行改进,主要改进内容包括换装发动机、加装搜潜设备,提高反潜能力,改进后的飞机被命名为青-6型飞机。

  由于当时前苏联已经中断对我国海国航空兵别-6飞机的后勤保障方面的支持,所以别-6飞机的ASH-72发动机维护越来越困难,另外活塞发动机噪声大、耗油率高的缺点也让部队颇为头疼,所以在改进之中部队强烈强求能够改进动力系统,经过选择,青-6飞机用国产涡桨-5发动机替代了ASH-72发动机,为此对发动机短舱、滑油系统及控制系统进行重新设计,换装发动机之后,青-6飞机空重降低,速度增加25公里/小时,载荷提高1吨左右,机动性能、操纵性能都得到了明显的改善。

  在搜潜系统方面,青-6飞机增装了HF-1航空声呐浮标及投放系统、音响处理系统,飞机配备有63个浮标,青-6飞机也是我国海军航空兵第一种具备投放声呐浮标的反潜飞机,它提高我国海军航空兵与现代化潜艇尤其是核潜艇做斗争的能力,除了声呐浮标之外,青-6还加装磁异探测系统,为此将机尾增加了6米,进一步提高飞机的探潜能力,为了提高飞机的远程作战能力,导航系统加装了多普勒导航雷达、导航计算机,形成了自动化领航系统,这些都为我国以后发展更加先进的反潜飞机打下了基础,积累了经验。

  首架青-6型飞机于1970年改装完结,当年首飞成功,由于别-6飞机已经长期使用,不堪改装,所以最终接受改装的别-6飞机只有4架,这些飞机就是我国海军航空兵仅有的固定翼水上巡逻/反潜力量。

  改装青-6飞机虽然解决了我国海军航空兵的燃眉之急,但是它的战术技术指标毕竟已经落后,难以适应新时期的作战环境,为此海军航空兵决定自行研制国产水上反潜轰炸机,这就是水轰-5,水轰-5采用4发涡桨-5发动机,最大起飞重量增加到45吨,空重27吨,最大平飞速度增加到550公里/小时,最大航程4900公里,最大载弹量为6吨,水轰-5是典型的水上巡逻/反潜飞机,它的机身结构采用分舱式结构,第3舱为声呐、磁探设备操纵手舱,第7舱为声呐浮标及投放机构、机尾配备有磁异探测器,机翼下面配备有4个挂架,可以配备鱼雷、深水炸弹及反舰导弹等装备。导航系统也升级为惯导/多普勒组合导航系统,水轰-5于1976年试飞成功,但是配套设备未能实现齐装配套,加上水上飞机在载荷/航程都要低于岸基反潜飞机,所以海军航空兵最终决定发展岸基反潜飞机,水上飞机更多的用于救援、消防等用途。

  80年代初,我国海军开始着手向近海方向迈进,配套的水上巡逻/反潜飞机提上日程,因此海军航空兵要求在运-8的基础上改装海上巡逻/反潜飞机,考虑到当时国内机载设备比较落后,为此海军要求利用当时有利的国际环境引进部分机载设备用于改装。

  资料图:水轰-5是我国第一种国产反潜飞机,但其基本不具备真正的反潜能力,只能承担巡逻任务,图中投掷深水炸弹的画面只是实验而已,其中有一架飞机还被改为了灭火飞机;且该机受困于技术落后、维护困难等问题,出勤率也不高。当水轰-5只能作为一种巡逻机使用时,海航反潜作战的希望只能转移到直升机上了。

  1983年我国有关部门就引进运-8X海上巡逻机的部分机载设备与美国柯林斯、利顿等公司达成协议,从美国引进APS-504水面搜索雷达、LTN-72惯导系统、LTN-211奥米伽导航系统、628T3通信系统等,国内配套的改装项目包括,HF-2航空声呐浮标及声响处理系统、红外搜索系统、光学及红外侦察照相系统、全向雷达告警接收机、干扰物投放架等,首架飞机于1984年试飞成功,1987年交付海军航空兵。运-8X列装部队之后,海军航空兵对其进行多次改进,包括改装部分民用航空通信导航设备以方便在民用机场起降,改装综合信息处理系统,实现了搜潜设备的一体化,加装了数据链,以便于水面舰艇和岸上指挥所交换战术信息。

  运-8X的基型机是运-8原型机,它的货舱没有密封增压,因此限制它的使用范围,另外它的发动机功率偏小,起飞功重比,在南海海域作战存在较多的限制,所以海军没有大量装备,运-8原型机之后的运-8C气密型飞机由于载油下降,航程降低,海军也就没有在它的基础上进行改装,直到运-8高新工程三类载机。

  运-8高新工三类载机换装了涡桨-6C发动机,发动机功率提高,起飞功重比增大,可以在南海海域机场接近最大起飞重量起飞,保证飞机的载荷/航程,另外就是采用了机翼整体油箱,与此高新-6还封闭了机尾大门,进行修形处理,降低了阻力,航程和留空时间恢复到了运-8原型机的水平。

  从相关图片来看,高新-6号配备了水面搜索雷达、光电探测系统、声呐浮标及投放架、音响处理系统、电子侦察系统、磁异探测系统等设备,机腹货舱改装了武器舱,可以投放鱼雷及深水炸弹等设备,搜潜及攻潜设备实现了一体化,它的研制成功,提高我国海军航空兵反潜及海上巡逻能力。(作者署名:鼎盛 小飞猪)

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