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P-8A“海神”反潜机的性能如何?

发布时间:2019-11-11 15:32 来源:未知 编辑:admin

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  我现在就读于山东科技大学泰山科技学院。每天都看半小时左右关于手机测评的视频。了解最新手机动态美国P-8A反潜机(英文:P-8 Poseidon)是美国波音公司设计生产的新一代海上巡逻机。2007年12月,首架波音P-8A海神飞机已开始生产。自2013年开始,波音737衍生型(即P-8)将代替海军的洛克希德·马丁公司生产的P-3C奥利安。该机主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战,内有5个弹仓外有6个武器挂载点。

  知道合伙人文学行家采纳数:5244获赞数:86404从事办公事务、党务、社会事务10年,兴趣社会新闻、时事政治、军事历史等。向TA提问展开全部P-8A“海神”是美海军用以取代现役P-3C的新型喷气式反潜巡逻机,它集对潜、对海、对陆侦察与打击功能于一体,网络化、自动化水平明显提升,可执行反潜、反舰、情报、监视、侦察和打击等多种作战任务,内有5个弹仓外有6个武器挂载点。根据美海军的内部评估,P-8A的综合反潜作战能力是P-3C的5倍。

  P-8A是美海军现在最先进的反潜机,它的网络化、自动化水平明显提升,可执行反潜、反舰、情报、监视、侦察和打击等多种作战任务,内有5个弹仓外有6个武器挂载点,该机型搭载2台喷气式发动机,最大航程约为2200公里,时速约为900公里。

  美国海军海上巡逻机群是一支十分强大的海上作战力量。尽管历史上几经缩编,直到十多年前,它还拥有37个巡逻机中队(包括17个后备中队)。

  但随着苏联解体冷战结束,原先令人生畏的苏联核潜艇群因经济和军事原因大幅缩水,美海军的海上巡逻机数量也随之不断被削减。今天,美海军的巡逻机只有20个中队的规模,并有可能在未来几年内进一步缩减。

  在40年的服役时间里,尽管P一3家族完成了美海军赋予的许多任务,但进入上世纪90年代,美国巡逻机主力P-3C“奥利安”中大部分已接近服役寿限——美海军最后一架P-3C是1990年4月交付的,也就是说最新的一架P-3也已经在美海军中服役了14年之久。

  由于机身老化严重,从2003年开始,首批P-3C开始退役,这一过程将持续到2005年,估计在未来2-3年内,将有近80架P-3C要提早或非正常“退休”。届时,美海军的P-3C拥有量将降至150架。

  尽管剩下的P-3C经过改进后仍具很强的作战能力,并且经过中期延寿计划(SLEP)后,仍将在一线年,但海上侦察任务无论对机组人员还是飞机来说都是一项极为严的考验,加上逐年增长的陆上侦察任务使日益老化的机身不堪重负,这位特殊的“冷战老兵”肯定不会永远坚持“走”下去,该是“新人”出场的时候了。

  上世纪90年代末,美海军启动了MMA研究计划。MMA是英文Multi-mission Maritime Aircraft开头三个字母的缩写,意为“多任务海上巡逻机”。

  2000年中期,美海军完成了MMA概念研究报告。从2000年中期至2002年,多家军火商提交了他们的设计构想。波音公司最终赢得了合同。

  MMA的最终购买量将达到110架,波音737一MMA的编号有可能是P-8,除了留作训练用机和库存备份,最终可用于战备部署的将略超过100架。

  2005年7月加拿大CAE公司从波音公司获得一份价值500万美元的合同,为美海军P-8A多用途海上飞机(MMA)提供先进一体化磁异探测(MAD)系统。 CAE的磁异探测系统将集成到P-8A的任务系统中,用于反潜战。

  该磁异探测系统将通过确定地球磁场中的磁力变化或反常现象(可能由潜艇造成),提供对水下目标的搜索、探测、定位和确认能力。

  波音公司是P-8A飞机的主合同商,该飞机将以波音公司的下一代737平台为基础。这次CAE公司获得的合同涉及5架P-8A飞机。而美国海军计划在未来十年采购108架波音P-8A飞机。

  2005年波音公司官员6月2日称,该公司计划修改P-8A多任务海上飞机(MMA)的翼尖设计,以利于改善飞机在恶劣条件下,特别是结冰条件下的飞行性能。

  P-8A飞机原来采用的翼尖的形状是向上弯曲,目前设计人员计划改成斜削式也即后削式翼尖。因为从整体上看,斜削式翼尖与机翼其他部分处于一个平面,更有利于使翼尖上的冰及时融化。

  据波音MMA项目业务开发主任提姆·诺加特表示,P-8A飞机的飞行高度主要是低空(15000英尺,4570米),结冰是主要的恶劣条件,所以在飞机的设计中一定要将结冰问题作为主要考虑因素。

  2005年9月12日报道,尽管P-8A多任务海上飞机项目处于系统发展与演示阶段的初期,但是该项目正在继续确立采办项目的标准。目前该项目最关键的一个领域可能是飞机的生存性。

  负责对P-8A进行实弹射击试验的美海军空战中心武器部武器生存性试验室的官员西尔维娅·森说:遭受射击是飞机发生灾难性事故的一个主要原因,在P-8A项目中我们很早就展开了实弹射击试验,其结果将对飞机设计产生积极影响。

  由海军空战中心和波音公司工程师组成的小组一道实施了实弹射击试验与评估(LFT&E)战略,目的是在达到国会提出的LFT&E要求的同时减少飞机的弱点,增强飞机的生存能力。

  P-8A的初步灭火试验已于今年4月在武器生存性试验室进行,试验结果目前仍然保密。波音公司同几家供应商正在利用从初步试验中得到的数据发展一种更有效的灭火系统。该系统的发展与验证试验已于8月开始,并将一直进行到2009年,全尺寸的实弹射击试验将于2011年利用一架P-8A静力试验飞机进行。

  2006年6月,美海军对雷声公司为P-8A多任务海上飞机(MMA)研制的新型海上监视雷达采用最新命名——AN/APY-10。

  新命名的产生缘于该雷达系统的重大改变。虽然APY-10雷达具备海军AN/APS-137海上监视雷达的全部功能,但雷声公司空间与机载系统部认为由于P-8A雷达的重要变化需要采用新的命名。

  APY-10雷达能够彩显天气信息,并在“边扫描边跟踪”和目标探测模式等方面提供更强大的能力,可被P-8A导弹控制和显示系统全程在线引导。

  “APY-10雷达代表着先进的技术,并为P-8A、 波音公司和海军用户带来了更强的使命任务能力,”P-8A雷达项目总工程师克雷格·扬认为,“当然APS-137雷达以其强大的探测和成像能力,使得其命名在海军和国际海上监视团体中得到了认可。但是,相对于老的命名法,APY-10雷达有了更多创新。”

  CFM负责动力系统研制工作,其与法国斯耐克玛公刮研制的CFM56-7B27A发动机动力强劲,两台CFM56-7B27A发动机能提供54000磅的推力。其空中停车故障为每1000小时故障率为0.03,这使它成为世界上性能最可靠的发动机。装备该发动机之后,波音737MMA的任务半径估计可达200海里。诺斯罗普·格鲁门公司信息技术部为MMA提供数据链系统,位于巴尔的摩的电子系统部提供光一电/红外传感器、方向红外对抗系统和电子支持对抗系统,数据链和磁场异常探测器由诺斯罗普公司提供。作为波音公司MMA设计团队的一部分,雷锡恩公司将为MMA提供APS-137海上监视雷达和信号侦察装置。雷锡恩公司还将提供具有革命性的GPS抗干扰综合定位系统、拖带式诱饵自卫装置、甚高频卫星系统。史密斯公司将提供飞行和储备管理系统。飞行管理系统提供综合开放体系,CNS/ATM兼容和升级内部增容通路,储备管理系统提供综合武器管理及综合电子控制系统。

  美军P-8A“海神”反潜机的磁异探测(MAD)系统到底有...

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